Tampereen seudulla investoidaan nyt todella voimakkaasti liikenneyhteyksiin. Suuret hankkeet, kuten tunneli ja pikaraitiotie, eivät olisi olleet mahdollisia ilman valtion huomattavaa rahoitusta. Tampereen seutu on Suomen kakkoskeskus ja sen menestyksellä on iso merkitys koko Suomelle. Sen vuoksi tänne kannattaa panostaa.
Tampereen isot liikenneinvestoinnit ovat ennen kaikkea kasvun mahdollistajia. Tunnelin valmistuttua tuhansille ihmiselle tulee uudet kodit keskustan läheisyyteen, mikä vahvistaa koko keskusta-alueen kehittymistä. Tunneli on ajan hengen mukainen yhteishanke, jossa rahoitus tulee valtiolta, Tampereen kaupungilta ja yksityisiltä rakennusyhtiöiltä. Myös rakentamisen aikataulu on pitänyt erittäin hyvin ja allianssi-malli osoittautunut toimivaksi tavaksi rakentaa. Tunneliin on käytetty valtion rahaa 60 miljoonaa.
Ratikan ansiosta suuri osa Tamperetta saadaan yhden tehokkaan linjan vaikutuspiiriin, mikä tekee julkisen liikenteen käyttämisestä sujuvaa ja helppoa. Ajatus on sama kuin metrossa, vaikka ratikka kulkeekin maan päällä. Ratikka saa 71 miljoonaa euroa valtionrahoitusta. Suurin maksaja on toki Tampereen kaupunki. Ratikka mahdollistaa merkittävän täydennysrakentamisen linjan vaikutusalueelle.
Tärkeää on huolehtia myös Tampereen lähialueen yhteyksistä, koska yhä useampi käy maakunnasta töissä Tampereella. Hämeenkyrön kiertoliittymät ovat olleet pitkään tulppana kolmostiellä. Nyt sekin asia saadaan ratkaistua, kun Hämeenkyrön ohitustien rakentaminen lähtee liikkeelle. Tähän hankkeeseen myönnettiin kesäkuussa 9,5 miljoonaa euroa.
Merkittäviä infrapanostuksia on siis tehty. Nopeasti väestöään kasvattavalla alueella on kuitenkin jatkuvia kehittämiskohteita. Seuraavaksi lähialueiden hankkeista kärkeen nousevat 9-tien Tampere- Orivesi ohituskaistat, lähiliikennettä palveleva kolmas raide välille Tampere-Toijala ja Pori-Vammala-Tampere-välisen raideyhteyden saaminen Pendolino-tasoiseksi.
Pohjoismaissa kaikissa kakkoskaupungeissa on myös kansainvälisesti toimiva lentokenttä. Tampere-Pirkkalan kentälläkin puitteet ovat kunnossa, mutta liikenne on vielä liian vähäistä. Suoria Eurooppa-yhteyksiä tarvitaan ehdottomasti lisää. Potentiaalia on, koska Tampere-Pirkkala voisi olla lähikenttä myös satakuntalaisille, pohjalaisille ja keskisuomalaisille. Liikenneyhteyksiin kannattaa panostaa, sillä ne ovat kasvun edellytys.